Sebenarnyapostingan saya ini sudah banyak dibahas, karena memang sudah tidak asing lagi khususnya bagi FU 150 Rider tapi ga apa-apa lah, itung ituung berbagi info buat yang belum pada tahu Satria FU 4-tak Standar dengan volume ruang bakar sebesar 150 cc ini disuplai karbu vakum Mikuni BS 26 dengan pilot-jet 12,5 dan Main jet 110.

DaftarUkuran Spuyer Karburator Motor Suzuki. Motor Pilot Jet Main Jet. Suzuki RC80 12.5 90. Suzuki RC100 12.5 90. Suzuki Crystal 17.5 90. Suzuki Tornado GX 20 95. Suzuki Tornado GS 20 95. BACA JUGA: Gejala Main Jet Kebesaran Bagi Para Pemula. Suzuki Satria 120S 20 97.5. Saatanda mengganti Oli Motor Satria FU kesayangan kita, coba perhatikan dikemasannya. Biasanya dikemasanya ada beberapa kode-kode, antara lain SAE, API, JASO. Yang akan saya bahas kali ini adalah API (American Petroleum Institute). Untuk JASO dan SAE akan dibahas dipostingan yang lain. KarburatorMikuni BS26 Satria FU. Jangan sampai salah penanganan, begini cara merawat karburator tipe vakum yang umum ditemui pada motor modern. Meskipun secara umum hampir sama dalam merawat karbu tipe biasa atau skep, ada komponen berupa karet vakum yang tidak bisa sembarang dibongkar atau dibersihkan.
Kecualibagian Skep dan karet vakum jangan sampai terkena bensin. Rendam 1 malam. Besoknya bersihkan lubang2 yang ada didalam karbu. Keringkan. 2. Beli repair kit karbu baru untuk byson merek yang lain (rp.40rb), beli juga karet vakum SGP untuk thunder 125 (lebih kuat n awet rp.95rb) 3. Cuci tabung skep sama sunlight.
Karbuvakum memungkinkan udara mengalir ke dalam mesin dengan intensitas yang sesuai dengan kecepatan kendaraan. Hal ini memungkinkan mesin berjalan dengan lebih baik. Karbu vakum yang kurang responsif dapat menyebabkan mesin "mati" di saat-saat yang tidak diinginkan, atau bahkan menyebabkan kerusakan pada mesin. Satriabaru memiliki mesin terbaik di kelasnya dengan teknologi injeksi bahan bakar baru. Bobot ringan dalam rangka yang kompak, mesin super memanjang dengan lampu LED, speedometer digital full LCD yang mampu mencapai maksimal 13,6Kw/10.000rpm. tenaga dan torsi maksimum pada 13,8 N-m/8500 rpm dan gearbox 6-percepatan. Beberapabiker lain juga turut bertanya mengenai settingan karbu pada Satria Fu. " Mbah bagi tips buat fu diameter seher 68-70 mbah sekalian ilmu ilmu buat motor fu seher diatas 66/67, sebelumnya makasih buat tips si mio mbah kebetulan ada 2 motor fu sama mio heh " tanya Kevin Riza.
Yaitudari 110 menjadi 115. Selain mbrebet, karburator model vakum Satria F150 dikeluhkan kurang responsif. Gas dipelintir mendadak tarikan motor justru tercekik. "Satu-satunya solusi hanya dengan mengganti karbu. Pilihannya Mikuni 26 (Yamaha RX-King), Keihin 26 (Honda NSR 150R) atau Keihin 28 (Honda NSR 150SP)," tambah mekanik ceking ini.
.
  • f5dhfenjn7.pages.dev/718
  • f5dhfenjn7.pages.dev/600
  • f5dhfenjn7.pages.dev/323
  • f5dhfenjn7.pages.dev/866
  • f5dhfenjn7.pages.dev/120
  • f5dhfenjn7.pages.dev/780
  • f5dhfenjn7.pages.dev/179
  • f5dhfenjn7.pages.dev/781
  • f5dhfenjn7.pages.dev/888
  • f5dhfenjn7.pages.dev/542
  • f5dhfenjn7.pages.dev/309
  • f5dhfenjn7.pages.dev/925
  • f5dhfenjn7.pages.dev/275
  • f5dhfenjn7.pages.dev/214
  • f5dhfenjn7.pages.dev/160

    • cara membuat karbu vakum satria fu lebih responsif